在20世纪初，汽车作为一种新型交通工具尚未普及，但随着第一次世界大战的结束和战后经济复苏，人们对便捷、快速的出行方式产生了浓厚的兴趣，1940年的全球范围内，汽车的速度受到了技术限制以及社会需求的影响，本文将回顾这一时期的汽车速度记录,并探讨其背后的历史背景。
1940年前，汽车的速度主要受制于发动机性能、传动系统效率和轮胎材质等因素，当时，大多数汽车采用的是内燃机驱动的方式，而汽油发动机的功率有限，加上当时的燃料供应问题,使得车辆普遍行驶速度较低。
尽管如此，在1940年的各个国家和地区，依然有一些汽车速度记录被打破或确认，在英国，1939年的《汽车杂志》（Automobile）公布了当时最快的量产车型——宾利公司的Wraith King轿车，它的最高时速为87英里每小时（约140公里/小时），而在美国，1939年的《Motor Trend》杂志报道了福特T型车（Ford Model T），它的时速记录也达到了大约65英里每小时（约105公里/小时）。
除了日常驾驶外，国际赛事也为提升汽车速度提供了平台，1939年，著名的纽伯格林北环赛道（Nürburgring North Loop）举办了一场公路赛，吸引了众多顶尖赛车手参赛，在这次比赛中，一辆由威廉姆斯兄弟驾驶的布加迪威龙（Bugatti Veyron）以时速超过300英里（约483公里/小时）的成绩刷新了赛道纪录,震惊了全世界。
即便在1940年，科技的进步也在悄悄进行中，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）发明的第一辆三轮汽车已经可以达到36英里每小时的速度，这些早期汽车的设计理念和技术突破,为后来的发展奠定了基础。
第二次世界大战期间，由于资源紧张和人员分配问题，汽车制造业被迫削减产量，这也影响了当时的速度记录，战争结束后，各国开始恢复工业生产，汽车制造逐渐回暖，在此背景下，汽车制造商纷纷加大技术研发力度，提高车辆的动力性和操控性,从而提升了整体性能水平。
1940年的汽车虽然在技术层面受到一定限制，但在全球各地仍然有不俗的表现，尤其是在一些国际赛事中创造了令人瞩目的速度记录，这不仅展示了当时汽车行业的潜力，也预示着未来汽车技术的发展方向，随着时间的推移，汽车技术不断进步，速度成为衡量汽车性能的重要指标之一,而那些曾经创造历史的速度记录也将继续激励人们追求更高的目标。
